百公里电耗0.95kWh——探秘宇通纯电矿卡一度电“节能秘笈”

　　纯电动商用车推广，哪些场景最友好？节能效果最优？

　　当前，纯电动矿卡无疑正成为我国节能减排领域的“全新增长极”。12月14日，宇通矿卡极限能耗挑战赛开战。数据显示：宇通纯电动矿卡百公里电耗0.95kWh，运营里程105公里，总电耗1度电，相当于运营一天，只消耗1度电。

　　这样的数据令人惊叹之余，更引发了不少网友与媒体的强烈关注。

　　矿卡这样的超级“大块头”，一天运营仅需一度电？这是如何做到的？宇通背后有何节能秘笈？未来，面对更多、更广泛的矿业运输市场，纯电矿卡的节能表现，具有普遍推广适用性吗？

　　带着众多疑问，本文从矿卡工况、节能核心技术等层面，探秘宇通纯电矿卡一度电“节能秘笈”及其推广价值。

　　综合工况揭秘

　　节能减排“事半功倍”

　　首先，要探讨纯电动矿卡节能秘笈，先从矿业发展现状、车辆工况，工作环境、路况等因素谈起。

　　近年来，为响应双碳目标号召，绿色矿山建设成为了矿产资源开发、经济社会发展、生态环境保护等多方共赢的重要抓手。

　　一方面，在绿色理念引导下，我国矿山运输低碳起步，为大型纯电矿卡、宽体车产品带来重要商机；另一方面，露天矿山尤其是水泥砂石矿特有的运营工况，也令纯电动矿卡的推广“事半功倍”。

　　工况方面，纯电动矿卡适用于所有非道路场景，但不同的场景节能比例有所不同。以上下坡路况为主的露天矿区为例，运营过程中，纯电矿卡通过“电能消耗+电能回收”两个环节，最终实现节能闭环。

　　这其中，尤以“空载上坡，重载下坡”的工况场景，最具经济性优势。

　　具体来说，车辆空载上坡产生电能消耗，抵达上料点完成装载后，车辆重载下坡过程中，车辆最具节能价值的——能量回收系统将发挥核心作用。

　　下坡过程中，纯电矿卡的势能转换为机械能，并通过电机发电存贮至电池中。因此，通过简单的减法运算，我们可以得出这样的结论：当下坡回收量与上坡消耗量持平，会产生电量不消耗的节能效果；当下坡电量回收大于消耗时，甚至会产生电量不减反增的节能效果。

　　然而这一过程，最终也将受到“路况、坡度、能量回收效率、电池性能、驾驶习惯”等多重因素影响，进而产生不同的节能效果。

　　本次挑战赛中，宇通纯电矿卡挑战地——创亿矿业坡度7%-9%，下坡充电效率较高，优质的实际运营工况，为耗电和电能回收达到最优状态提供了有力支撑。

　　核心品质创优

　　节能科技“高效助攻”

　　当然，有了“理想工况”和“能量回收系统”的底层支撑，要实现综合能耗一度电，同样并非易事。

　　那么，怎样才能让能耗更低，能量回收系统效率更高？最终实现一度电能耗呢？这离不开宇通独家节能科技的“高效助攻”。

　　我们从“整车控制策略、能量回收系统、电驱动技术、核心三电”等维度一一展开。

　　整车控制方面，宇通独有的新能源睿控技术，采用全局优化布局，实现了驱动、电制动与气制动等参数的最优分配，减少驱动损耗、提升能量回收占比。

　　作为核心的重头戏——宇通独有的能量回收系统，能量回收率可达75%以上，系统效率高于90%的区间占比在85%以上。换句话说，在该套系统作用下，可促进更多机械能转成电能，为动力电池充电；此外，宇通高效率变速器，采用直接传动，无齿轮啮合损失，传动效率可达到98%以上，促使更多的势能转化为动能。

　　同时，宇通高效电驱动技术，提高并拓宽了电驱动系统的高效率范围和高效区占比，这意味着，相比其他竞品，宇通车辆在不同矿区线路，都能更好地减少驱动和制动能量回收损失。

　　核心三电领域，宇通电池热管理技术，以及动态电流控制、动态变频等节能技术同样值得关注。在上述技术助力下，车辆可自适应调整电池加热、冷却策略，助力电池充、放电性能最有效发挥，同时车载电附件系统效率也得到全面提升，助力能耗科学、有效降低。

　　综合品质评优

　　节能王者“火炼真金”

　　至此不难看出，在“优质工况、节能科技”等硬核助力下，纯电动矿卡势必将吸引更多市场关注。但除节能、减排优势外，纯电矿卡在“安全运营、充电效率”等行业难点层面，同样有着广阔的推广空间。

　　对于矿区运输而言，车辆重载下坡，制动频繁。这一问题导致了传统矿卡刹车毂发热严重，刹车系统破损率较高，因刹车失灵而引发的安全事故频发，这为矿区发展带来了严重的安全隐患。

　　而在该领域，纯电动矿卡的推广价值再次凸显。以宇通纯电矿卡为例，车辆重载下坡，在回收可观电能的同时，车辆同步伴随缓速制动效果，可辅助驾驶员刹车制动，更有效减少了刹车片的损耗，破解了矿卡车辆重载长距离下坡安全难题。

　　在充电频率、动力性等层面，宇通纯电动矿卡同样硬核，经得起市场端的“火炼真金”。宇通纯电矿卡，采用400度电池包大电量方案，可满足大吨位车辆的功率、扭矩需求。

　　在大电量、低能耗的前提下，车辆是否长时间不充电也可运营呢？

　　对此，宇通技术团队表示，不充电在理论上可行。但从全生命周期考虑，长期充、放电，可能会导致部分电芯性能不一致。主动充电，是为了给动力电池做均衡保养，保证整个电池系统的能量更均衡，延长使用寿命。

　　响应“双碳”目标，赋能绿色矿山发展，助力“经济效益、生态效益和社会效益”协调统一。未来，宇通纯电动矿卡一度电“节能秘笈”，将继续助力矿山装备迈向“零碳、节能、高效”新时代，打造绿色矿山可持续发展新篇章。