货车司机感受到了“算法里的温度”

本报记者 张翀 本报通讯员 周世玮 实习生 张欣悦

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为让协商触达司机关注的难点、痛点，湖北省总工会联合武汉市总工会，5次深入货拉拉线下门店，通过司机茶话会等方式收集到237条诉求，最终聚焦“用户欠款管控”等5个核心议题展开协商，并督促平台建立常态化沟通机制。

“上周送了趟短途货，结算时一看抽佣少了3元多，平台还补了5元基础费，这在以前都没想过！”湖北武汉货拉拉司机张伟昌拿着手机里的订单明细算起账。

近期，湖北省总工会推动召开货拉拉湖北省域算法协商恳谈会——这场由全国总工会指导、省区市三级工会全程参与的协商，让像张伟昌这样的货车司机感受到了“算法里的温度”。

工会架起利益沟通桥

“去年有笔300多元的运费拖了两个月，最后还是在工会协调下平台给垫付的。”恳谈会上，司机方代表周志国率先发问：“司机被拖欠运费期间，平台能不能快点介入？”

“平台已经对拖欠运费的用户进行管控，欠款达到一定标准时会触发系统拦截。”平台方代表、货拉拉湖北运营部负责人王彬解释。自今年初起，货拉拉上线“催付款”功能：在完成运输、发送账单1个小时后，如用户未支付运费，司机可通过该功能进行催费，目前已帮助数万名司机催收运费。

改变的背后，是工会历时3个月的“穿针引线”。为让协商触达司机最关注的难点、痛点，湖北省总工会联合武汉市总工会5次深入货拉拉线下门店，通过司机茶话会、线上问卷等方式收集到237条诉求，最终聚焦“用户欠款管控”“降抽佣算法”等5个核心议题。

这样的协商并非个例。在襄阳，中电凯源“货快飞”平台在工会推动下于2024年推出“节假日0抽佣卡”，仅春节期间就为40万名司机减免抽佣超800万元；在宜昌，通过集体协商，大楚汽车服务公司将网约车抽佣比例从25%降至18%，1200名司机月均增收近千元。

工会不仅针对货拉拉等平台建立省域算法专题协商恳谈机制，还督促平台建立常态化沟通机制。从解决单个诉求到机制化协商，正在让算法从“冰冷的代码”变成“可商量的规则”。

保障网越织越密

“跑车路上，缺少保障，我们心里不踏实。”司机方代表张伟昌问，“企业能不能多给司机一些保障呢？”

平台方代表、货拉拉湖北安全事务负责人杨琪表示，今年7月1日起，“新职伤”就已在湖北地区推广。湖北省纳入新就业形态从业人员职业伤害保障试点扩围地区，货拉拉作为试点平台，为司机按单投保，不区分全职兼职，费用全由平台承担。

据悉，2022年试点之初，湖北省总工会组建专项工作组，逐市摸排新就业形态劳动者底数，推动货拉拉、风韵出行等12家头部平台纳入试点。

此次协商会上，平台方代表表示，后续货拉拉将结合职业伤害保障项目、借助工会政策和资源，对困难司机进行譬如医疗补助、子女学杂费补助等帮扶措施。平台还将继续建立和完善对司机的关心关爱福利机制，为平台司机提供更多保障。

协商会上，双方还敲定了“司机每年一次健康体检”“高温季节发放清凉物资”等福利，这些都被写进会议纪要，由工会全程监督落实。

正向激励成为行业共识

“平台能不能给司机多一些精神、物质层面的奖励？”讨论到荣誉机制时，货拉拉武汉分公司工会主席白莹莹询问。

“平台从2018年开始评选‘魅力之星’‘服务之星’。”货拉拉武汉分公司司机服务部负责人王洪涛在大屏幕上展示了货拉拉不久前举办的一场颁奖典礼。这次典礼发布了“平凡之光”司机荣誉体系，包括“魅力司机”“服务之星”“正能量司机”。评选标准不仅包括接单量、评价体系等行业标准，还包括司机品质等道德标准。

这样的正向激励，在工会推动下已成为行业共识。襄阳滴滴打车平台在2024年上线“出租车晚夜补贴”等多重夏季司机补贴，部分时间段内特惠完单还可享流水增加20%；宜昌网约车行业设立“星级司机”制度，三星以上司机抽佣再降2个百分点。

“大多数司机反映平台规则更新频繁，理解困难，还容易因误操作被扣分。”司机方代表江金明说。在工会督促下，平台表示后续将把规则说明进行简化，以通俗易懂的形式展示在司机端APP上，还设置“新手保护期”，首次违规不扣分。

如今，货拉拉的协商成果已在全省15个地市的线下门店公示。湖北省总工会相关负责人表示，未来要把这种协商模式推广到更多行业，让新就业形态劳动者不仅能赚到钱，更能感受到尊重与温暖。