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12月30日-1月1日南京车展上,20-40万个性车辆推荐

发布时间:2017-12-21 15:09来源:中国网黄潮洁字号:

  12月30日-1月1日,第73届南京奥体车展即将在奥体中心东门广场盛大开幕!70多个热门品牌300多款主流车型参展。车展首日现场购车我们主办方还送您500元加油卡(车展首日买车就送)、19800装潢大礼包、泰国境外游、进口全车膜等。

  日系品牌在紧凑型SUV的市场中占据了大半江山,其中为之代表的是日系品牌三剑客——丰田、本田和日产,而近年来日产奇骏以超高的性价比抢占了较多的市场份额,不过本田也不甘示弱,紧接着推出了各方面皆有提升的新一代CR-V,而丰田也在上个月推出了RAV4荣放2018改款车型(以下简称荣放),到此为止日系三剑客在这个市场的主力产品已全部更新,那老泽今天就带大家分析一下这三款车到底有哪些优劣之处。

  东风日产-奇骏

  新车指导价:17.98万元-26.88万元

  关键字:空间大,配置高

  日产奇骏作为紧凑型SUV市场的元老级车型,相当程度上代表了这个级别市场的特征,而且对于中国汽车市场的消费者们的需求也是相当了解。日产虽然在品牌影响力方面不如丰田和本田,但是日产很聪明,并不在这方面过于纠结,而是把产品侧重点放在性价比上,这一做法让该阶层的消费者相当受用。

  整体外观方面,改款奇骏比老奇骏更加时尚前卫,从正面上看,前脸的银色装饰条把新一代家族设计风格体现的淋漓尽致,与此同时将观众的目光延伸至车头头灯,2017款奇骏不仅全系标配LED日间行车灯,而且除最低配手动经典版之外,其余版本也都配备了雾灯。

  进入车内,很明显地注意到方向盘变“瘦”了,上一代奇骏方向盘像丰满姑娘的比基尼泳裤,而现款的可能是因为...姑娘减肥了吧...内饰整体布局都集中在中部,一部分控制按钮被安排在从中控面板延伸至中央扶手箱的区域,比如座椅加热和电子手刹;剩下一部分则安排在驾驶席左侧出风口的下方,可以说中规中矩的内饰布局暗藏了许多实用有效的功能。

  车身尺寸宽大的奇骏有两种发动机排量可选,分别为2.0L和2.5L,2.5L自然吸气发动机的最大功率为137kW/6000rpm,最大扭矩为233N·m/4000rpm,数据参数看起来虽然不是很耀眼,但是对于日常生活来说完全足够了。

  坊间都说日产是“行走的大沙发”,果不其然,光是看着鼓鼓的座椅老泽就已经迫不及待要去坐坐了呢,与舒适的后排座椅相搭配的是后排中央地板的略微凸起,这两点保证了后排中间乘客的长途乘坐体验。

  奇骏在保证后排乘员空间的同时,也兼顾了后备厢的容积,即便不放倒后排座椅,亦可获得相对较大的储物空间,从各个方面都能确确实实看到奇骏针对生活实用所做出的改变,老泽哥觉得如果是家庭选择一辆车来提升生活质量的话,那就选择奇骏吧。

  东风本田-本田CR-V

  新车指导价:16.98万元-25.98万元

  关键字:动力强,油耗低

  本田相比于另外两家厂商,有着不一样的魔力,忘了谁说的,如果一个人第一辆车买的是本田,那么他之后如果换车很有可能换的还是本田,无论是本田出的哪一款车,都会把大家的目光吸引过来,的确,无论是思域还是雅阁,亦或是GK5,只要是本田的车,就一定会引起大家的注意,当然,这款CR-V也不例外。

  外形上,新一代CR-V较上一代相比有了很大的改变,前脸变得更加虎实霸道,从侧面看会有一种硬朗有力的感觉,尤其是后轮的裙边搭配高配十八寸轮圈,看起来肌肉感十足。

  进到车内,木质装饰条吸引了老泽的注意力,无论是在中央储物槽还是在前后门板,都能发现木质装饰条的踪影,本田的用意可能是想通过内饰用材来提升消费者的初见印象吧,木质装饰条所体现的质感,同时也被中年消费者所接受,不得不说,这的确是个亮点。

  除此以外,不论是电动后备厢还是全景天窗,亦或是多媒体配置,CR-V在配置方面对标奇骏也是不落后的。CR-V最受大家关注的配置就是发动机舱里193匹马力的1.5T发动机了,即使是1.6吨多的CR-V也可以拥有较强的推背感,低排量搭配涡轮增压,在保证动力输出的同时,也保证了燃油经济性。

  乘坐空间方面,作为“空间魔术师”的本田把CR-V 2660毫米的轴距淋漓致尽地发挥出来,不过相比于奇骏的座椅来说,CR-V的座椅还是略显硬板,尤其是后排部分,虽然全系标配第二排靠背角度调节,但是较低的座垫给予腿部的支撑还是比较有限的,如果长途乘坐的话,可能时不时需要抻抻腿。

  简单总结一下CR-V,这是一款动力强,外形炫,燃油经济性好的紧凑型SUV,他继承了本田的风格也就继承了本田的NVH特点,所以如果对噪音振动不是很在意的话,可以选择入手,推荐给喜欢动力的年轻人。

  一汽丰田-RAV4荣放

  新车指导价:17.98万元-26.98万元

  关键字:外观时尚,表现稳定

  虽说丰田在上个月为荣放家族送来新成员,但是只有两款车型,一款是2018款2.0L CVT风尚X版,一款是2018款2.5L自动四驱精英i版,两款车在价位方面与16款的车型镶嵌对接,从配置上来,这两款车和价格在其附近的车型没有太大的出入,老泽哥觉得应该是起到增加车型选项,减少价格区间差距的作用。

  外观方面,18款荣放与16款几乎无差,纤细的前格栅线条与轮廓有致的车灯造型很好地体现出来丰田新的家族风格,乍一看与雷凌的前脸很相似,整体可以用时尚运动年轻化来形容。

  进入车内,荣放的内饰依然采用了原有的布局与设计风格,老泽哥印象最深的就是中控屏幕下方采用了大面积的皮革包裹,从一键启动一直延伸到副驾驶位,质感和档次得到了提升,在配色方面也给与消费者们一定的选择空间,不过用料和材质较老款车型没有变化。

  配置方面,荣放全系标配车身稳定控制系统和前排侧气囊和头部气帘,高配车型有膝部气囊。而不能完全打开的双天窗也是荣放的小缺点之一,荣放顶配的双天窗中前面的天窗只能向上开启一个很小的角度,并不能完全打开,而后面的天窗则只能当做采光用。

  荣放在发动机排量方面和奇骏完全相同,也有2.0L和2.5L自然吸气发动机可选,2.5L发动机最大扭矩234N·m/4100rpm,最大功率132kW/6000rpm,与奇骏的2.5L自然吸气发动机数据近似,实际使用起来算得上是动力充沛,不过在深踩油门时,变速箱的反应速度还是较为迟缓,降挡不够果断,超车的话还需要酝酿一下。

  空间方面,坐进车内前排,调好座椅之后,头部空间有四指,后排头部空间尽管没做掏空处理也有三指的余量,而腿部空间差不多有接近两拳的空间。除此以外,荣放的前后排座椅坐垫设计比较长,提供了更多腿部支撑,后排地板中间凸起也相对平整,即便是坐三个人,中间乘客也不会太难受。

  总的来说,三款车里奇骏和CR-V的竞争力相对来说更强一些,奇骏推出了7座车型,这也让消费者们对其的关注度变得更高,而CR-V则以“地球梦科技”发动机直接就在市场圈了一波信仰铁粉,反观荣放新出的车型就显得有点不够诚意了,像是针对老车型的查缺补漏一样,但是丰田品牌的保值率也是不容小觑的。

  三款日系紧凑型SUV老泽今天就给大家介绍到这里,大家有什么问题可以在下面留言给我,我看到会回复的~

南京奥体车展

  车展时间:12月30日-1月1日(8:30-17:30)

  车展地点:南京奥体中心东门广场

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(财编:黄潮洁)