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巴黎航展首日 波音战绩为零 空客接单接到手软……
2019-06-19 13:05:10 来源：国际金融报
当地时间6月17日至23日，全球最大、历史最悠久的国际航空航天展览会——巴黎航展正式召开。
不过，如开幕日阴沉昏暗的天气一样，此次航展召开正值全球航空业低迷时期。
据CNBC 6月17日消息，CAPA航空中心执行主席Peter Harbison表示，航空业的两个重要指标出现了下跌：航空货运需求下跌以及飞机订单数的增速放缓，而这两个指数的下跌或预示着一场将要到来的经济衰退风暴。
更戏剧性的是，每年的航展都是各大航空公司收割订单的好时候。然而，据航空咨询公司IBA.iQ的消息称，在今年航展首日，“问题大王”波音公司就交了“白卷”。
相比之下，波音的竞争对手空客，则在第一天斩获了123架飞机的订单。
但有分析人士称，空客公司虽订单不少，但能否最终获利，还有待观察。
两个指标预警
从国际航空运输协会（IATA）给出的数据来看，去年航空货运量为6330万吨，需求增长率从2017年的9.7%大幅下降到3.4%。今年航空货运将继续承压，预计货运量将降至6310万吨，与此同时，全球航空货运市场的需求同比下降4.7%。
在客运方面，由于全球经济和家庭收入增长缓慢，客运总需求增长率也将有所放缓。预计今年客运总需求将增长5%，而去年增长率曾达到7.4%。
而此前，在韩国首尔举行的国际航空运输协会年会上，IATA就国际航空运输业的现状及未来发展问题进行讨论，并认为，今年全球航空运输业仍将持续盈利态势，达到10年连续盈利，但在诸多挑战的影响下，今年的净利润将会有所降低。
在飞机订单方面，航空咨询公司IBA.iQ的数据显示，今年航展的总订单预计将是2016年以来的最低水平。有分析人士表示，航空行业的数据确实令人担忧。去年，波音和空客总共交付1600多架飞机，实现收入和订单双增长。而近几个月来，两大飞机制造商相继流失大量订单，波音和空客今年迄今为止的净订单都是负数（分别为-125和-57）。
不仅如此，如英国“脱欧”、全球贸易摩擦频发等引起的不确定性，也将继续给航空业带来不小的挑战，并且这种状况将会在未来几个月持续下去。
波音首日交白卷
在展览的第一天，波音公司没有获得任何订单。
波音公司首席执行官丹尼斯·米伦伯格（Dennis Muilenburg）在接受媒体采访时表示，这一次波音参展的目的并不是为了获得更多订单，而是希望能够取得客户的信任，让停飞的波音737MAX能够重新“上天”。
话虽如此，但首日零订单的情况还是让波音感到了尴尬。此前，美国总统特朗普还专门为波音公司卖不出飞机一事“支招”，提议波音公司将737系列的飞机“改名再卖”。
而据彭博社披露，在巴黎航展期间，波音首席财务官格雷格·史密斯（Greg Smith）透露了更改波音飞机名称的可能性。史密斯表示，如果需要通过改名来重塑波音品牌，那波音会这样做。但如果有其他办法，波音也将优先考虑。
737系列虽然还没有改名，但波音公司在航展现场和通用电气资本航空服务公司（GE Capital Aviation Services）达成了一项“改装”协议。据CNBC消息，通用电气公司希望将此前订购的10架波音737-900客机改装成货机。
空客新机受宠但盈利难
相比波音的尴尬，占有主场优势的空客公司则宣布获得了123架飞机的新订单。同时，空客的新型窄体飞机A321XLR也获得不少航空公司的青睐。
据新华社6月18日消息，空客公司在巴黎航展上宣布正式启动航程最远的单通道客机——A321XLR项目，该机型也将成为空客A321neo系列飞机的最新成员。空客的A321XLR飞机是空客为了响应市场对于更远航程需求的下一个革命性举措，它比上一代竞争机型的单座燃油消耗将降低30%。
降低消耗后，A321XLR能够提供前所未有的超远程航程，最高可达4700海里，与远程型A321LR相比航程增加15%。A321XLR机型的出现，让航空公司将能够以更低的成本创造更多价值。
当地时间6月17日上午，美国航空租赁公司购买了空客公司100多架价值110亿美元的飞机。而在这100多架飞机中，就有27架最新款的A321XLR飞机。
不过也有分析人士指出，空客在这次的巴黎航展中能否获利仍有待观察。毕竟，空客公司已积压了近5800份订单，根据目前的生产水平，需要8年时间才能完成。而这一点，或许会让很多急于快速拿到飞机并盈利的买家犹豫。
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